比亚迪的底盘技术主要包括 刀片电池和CTB（Cell to Body）方案，以及一系列先进的悬架系统技术。以下是比亚迪底盘技术的一些关键点：
刀片电池和CTB方案
比亚迪的底盘技术基于刀片电池和CTB方案，直接将电芯安装在车身上，省去了模组和电池包的步骤。这种设计提高了空间利用率和能量密度，降低了成本和重量。刀片电池本身具有高安全性和高结构强度，可以承受更大的冲击力，保护乘员安全。
云辇系统
比亚迪的底盘技术还包括云辇系统，这是一套先进的悬架系统技术。云辇系统包括云辇-C（智能悬挂阻尼调节系统）、云辇-A（带空气悬挂的底盘系统）、云辇-P（液压半主动悬挂底盘系统）和云辇-X（全主动悬挂系统）。这些系统技术复杂程度和性能依次升级，应用于比亚迪的不同车型上，如汉、腾势N7 SUV、方程豹豹5和仰望U8等。
四连杆独立悬架
从2024年开始，比亚迪在新款车型如秦L DM-i、宋L DM-i和2025款的宋PLUS DM-i中，将三连杆独立悬架升级为四连杆独立悬架。这种改进增加了更多的连杆结构，并对下摆臂的用料进行了优化，提升了车辆的操控性和舒适性。
高性能底盘架构
比亚迪的底盘架构具有“四超一高一强”的六大核心特性，包括超高性能、超长续航、超多动力、超强互换性、高拓展性和强智能化。这些特性使得比亚迪的底盘在高性能和多样化场景应用方面具有显著优势。
高自由度底盘和四轮独立驱动平台
比亚迪的底盘还结合了高自由度底盘和四轮独立驱动平台，增加了类似于“后轮转向”的斜向自由度，以及四轮独立控制。这种设计可以轻松实现螃蟹模式、坦克调头等形式，适应多种复杂地形场景的行驶与控制。
铝合金底盘和智能悬架
比亚迪的汉EV荣耀版等车型采用了铝合金底盘和云辇-C可变阻尼悬架系统，提升了底盘的刚度和舒适性。此外，比亚迪的底盘调校技术相当出色，多个车型如唐DM-i和汉EV在路感和舒适性方面表现优异。
综上所述，比亚迪的底盘技术通过结合刀片电池、CTB方案、先进悬架系统、高性能底盘架构以及高自由度底盘和四轮独立驱动平台，实现了在安全性、空间利用率、能量密度、操控性和舒适性等方面的全面提升。这些技术使得比亚迪在新能源汽车市场中具有显著的竞争优势。