小米汽车的核心技术主要包括以下几个方面：
电驱系统
小米研发了超级电机，如HyperEngine V8s和HyperEngine V6/V6s等。其中，HyperEngine V8s超级电机转速高达27200rpm，功率密度达到10.14kw/kg，超过了特斯拉当前最先进水平的60%以上，在强度、散热和做功效率上达到国际领先水平，并拥有多项创新技术和大量专利，为车辆提供了强劲的动力输出。
电池技术
小米自研了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池技术，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程高达1200km+。该技术通过一系列创新设计和众多专利，全面提升了电池的集成效率、安全和散热性能。例如，采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计，释放了车内空间，提升了集成效率，并且在安全防护和散热隔热方面表现出色。
大压铸技术
小米是国内唯一一家同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车厂商。其9100t超级大压铸技术——xiaomihypercasting，使得汽车的后地板实现了零件高度集成，减少了焊点和整体重量，生产工时也大幅减少。自研的高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，兼顾了强度、韧性和稳定性，还具有环保优势。
智能驾驶技术
小米智驾包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两套方案，拥有多项感知技术创新，让智能驾驶体验更优。小米在全栈自研智能驾驶技术方面第一期总投资已达33亿元，目前追加到47亿元，测试车辆超过200辆，测试里程超过1000万公里。
智能座舱
基于小米澎湃OS实现底层重构，交互体验与手机平板一致，车机系统1.49秒疾速启动，拥有跨端无缝互联体验，融合小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态。
这些核心技术展示了小米在汽车领域的强大研发能力和技术创新精神，从底层核心技术出发，重新定义了汽车工业的技术栈。