外白渡桥是上海市黄浦区与虹口区的重要地标，位于苏州河与黄浦江交汇处，是连接沪北、沪东的核心通道。以下是其综合介绍：
一、地理位置与结构特点
地理位置 位于苏州河下游河口，地处黄浦公园西侧，连接北苏州路与南苏州路，东邻中山东一路，西靠外滩。
建筑结构
- 全钢结构铆接： 中国第一座全钢结构铆接桥梁，采用下承式简支铆接钢桁架结构，两跨52.16米，桥宽18.3米。 - 不等高桁架
历史演变 - 第一代桥：
1856年由英国商人威尔斯等集资建成，名为“威尔斯桥”（或“韦尔斯桥”），中间设活动桥面供船只通行，但收取华人过桥税。
- 第二代桥：1876年工部局为解决收费纠纷修建，因毗邻外滩公园，得名“公园桥”，后因民间口误演变为“外白渡桥”。
- 第三代桥：1906年工部局拆除旧桥重建，1907年正式通车，成为上海天际线重要组成部分。
二、历史意义与文化价值
交通枢纽 自1908年通车后，外白渡桥长期承担沪北、沪东交通枢纽功能，见证上海工业与城市发展。
历史见证
- 抗战记忆： 1949年上海解放战役中，外白渡桥曾成为重要战场，解放军曾在此发起冲锋。 - 工业遗产
文化象征 被市民称为“上海的外婆桥”，是上海历史与现代交融的象征，常出现在影视作品与旅游场景中。
三、现状与保护
功能演变：
现桥为1907年建成的第三代，可通行汽车、电车，周边配套完善。
保护措施：1994年被列为优秀历史保护建筑，1949年后多次维修加固，成为外滩地区标志性景观。
外白渡桥不仅是上海交通史的见证者，更是城市文化与工业遗产的载体，吸引着无数游客与历史爱好者。