帕萨特a柱断裂

帕萨特A柱断裂问题主要涉及以下信息：

一、问题车型与时间

受影响车型

- 2019款及之前的进口大众帕萨特（如2018款、2017款）；

- 上汽大众生产的同代帕萨特（如2018款、2017款）。

问题发生时间

- 该问题首次在中保研碰撞测试中被曝光，时间为2019年。

二、碰撞测试表现

测试标准：

正面25%偏置碰撞测试（时速64km/h，撞击位置驾驶侧）。

关键问题：A柱在冲击下发生严重弯曲甚至断裂，导致驾驶舱假人头部直接撞击断裂部分，且未配备侧气帘。

安全评级：仅取得P（差）级，远低于日系同级车。

三、原因分析

设计缺陷

- 自1982年首次碰撞测试以来，A柱问题持续38年未得到有效改进；

- 平台老旧，钢材质量不足，导致A柱强度不达标。

安全配置不足

- 低配车型未配备侧气帘，且安全气囊保护效果有限。

四、后续改进

技术升级

- 2019年后新款帕萨特（如迈腾、速腾）采用更强的钢材（如高强度热成型钢），PHS比例提升至28%-29%；

- 新平台设计优化了A柱结构，降低变形风险。

市场影响

- 该事件引发对德系车安全性的广泛讨论，促使大众及其他车企加强安全性能测试。

五、其他说明

维修成本：

事故车A柱修复涉及大面积钣金焊接和钢材更换，费用较高；

争议点：部分车主对车辆来源及事故真实性存疑，但权威机构检测报告支持碰撞测试结果。

建议消费者关注车辆年份及安全配置，若涉及该问题车型，可要求进一步检测或咨询专业机构。