发动机拉缸是汽车发动机的一种严重故障，指气缸内壁出现明显的纵向机械划痕或熔着性磨损，导致发动机性能大幅下降甚至无法启动。以下是关于拉缸的详细说明：
一、拉缸的定义与症状
定义 指气缸活塞环与气缸壁之间因润滑不良或机械摩擦导致的划痕、凹槽或熔着性磨损。
典型症状
- 动力下降： 加速无力，发动机转速难以突破3000转（平路挂D档松刹车测试）； - 烧机油
- 冷却异常：水温表频繁亮红灯（超110℃），冷却液消耗加快；
- 噪音异常：发动机发出金属敲击声（急加速时“咔咔”声，怠速“沙沙”摩擦）；
- 故障灯亮起：机油压力、发动机、排放灯等多故障灯同时点亮。
二、拉缸的原因
润滑系统故障
- 机油质量差、量不足或老化导致干磨擦；
- 油泵故障或机油滤清器堵塞使机油无法有效循环。
冷却系统问题
- 节温器卡死、水泵故障或冷却液泄漏导致发动机过热（水温超临界点）。
活塞环与气缸壁配合问题
- 活塞环磨损、卡死或活塞偏缸导致密封性下降；
- 熔着性磨损使活塞环与缸壁形成永久性沟槽。
其他原因
- 异物进入气缸（灰尘、金属颗粒）；
- 长期高负荷运转或频繁急加速；
- 汽油抗爆震性能不足（低标号汽油）。
三、预防与维修
日常保养
- 定期更换机油（建议每5000-10000公里），使用优质燃油；
- 检查冷却系统，确保节温器、水泵正常工作；
- 定期清洗空气滤清器，防止灰尘进入气缸。
驾驶习惯
- 避免暴力和拖档行驶，冷车时不要急踩油门；
- 高转速空载时避免长时间运行（如尾气检测）。
故障处理
- 若出现拉缸信号（如动力暴跌、蓝烟、高温报警），需立即停车检查；
- 严重时需更换活塞环、气缸套或整个发动机组。
四、维修成本与建议
拉缸的维修费用较高，通常需数万元，且多数情况下需大修。建议通过专业检测确定故障原因后，制定针对性维修方案。若车辆使用年限较长或频繁出现故障，可考虑更换发动机。