TSI是 涡轮增压直喷技术（Turbocharged Stratified Injection）的简称。它结合了涡轮增压和燃油直喷技术，能够在提高发动机动力的同时降低油耗。
具体技术细节包括：
T：
代表涡轮增压（Turbocharger），利用发动机排出的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，从而增加发动机的进气量和压力。
S：
代表分层燃烧（Fuel Stratified Injection），燃油喷射在气缸中时，形成浓到稀的雾化状态，火花塞根据这个雾化层次对混合气进行点燃控制，从而实现更节油和更高效的燃烧。
I：
代表缸内直喷（In-Cylinder Injection），燃油直接喷射到气缸内，使燃油与空气充分混合，提高燃烧效率。
TSI技术不仅提高了发动机的功率和扭矩，还改善了燃烧和排放效果，使得车辆在低速状态下也能发挥出色的动力性能，同时具有更高的燃油经济性。
需要注意的是，在实际应用中，尤其是在中国市场销售的大众车型上，"T"通常只表示采用了涡轮增压技术，而所谓的"机械增压"并未被广泛应用，"S"则继续沿用了FSI中的概念，强调了燃油分层喷射的重要性，"I"则是指缸内直喷。