电喷技术，全称为电子燃油喷射技术（Electronic Fuel Injection，EFI），是一种通过电子控制单元（ECU）精确控制燃油喷射量和喷射时机的技术。它通过传感器感知发动机的工作状态和工况，并将数据传递给ECU，由ECU根据这些数据来决定最佳的喷油量和点火时间，以实现更高的燃油效率和发动机性能。
电喷技术可以分为两大类：
汽油电喷技术：
这种技术主要应用于汽油发动机，具有较高的普及率，大多数汽车企业均掌握了该技术。
柴油电喷技术：
这种技术主要应用于柴油发动机，目前被美国德尔福、德国博世和日本电装等几家企业所垄断。
电喷技术的优点包括：
精确控制：能够精确控制燃油的喷射量和喷射时机，从而提高燃油的利用率和发动机的工作效率。
减少排放：通过优化燃烧过程，减少未燃烧的碳氢化合物排放，降低环境污染。
提高性能：提高发动机的响应性和动力输出，尤其是在低负荷工况下表现更为稳定。
适应性强：对燃油品质的要求相对较低，适用于燃油质量不太理想的地区。
电喷技术还分为直接燃油喷射技术（DI，Direct Injection）和间接燃油喷射技术（II，Indirect Injection）。直接燃油喷射技术（直喷）是将燃油直接喷入气缸内，而间接燃油喷射技术（电喷）则是将燃油喷射到进气歧管中，与空气混合后进入气缸燃烧。
总的来说，电喷技术是现代发动机的关键技术之一，通过电子控制实现更高效、更环保的燃油燃烧，从而提升发动机的整体性能。