保时捷的技术实力在汽车行业中一直处于领先地位，其多项技术不仅在性能上卓越，而且在创新性和实用性方面也表现出色。以下是保时捷最厉害的技术：
PDK变速箱技术
材料：PDK变速箱使用顶级的耐高温合金材料，能够承受800牛·米的超大扭矩，被誉为地表最强。
调校：PDK的控制单元通过多个传感器不间断地检测各种情况，随时改变最佳换挡逻辑，甚至能根据海拔和路面阻力调整，为驾驶员匹配适合的换挡逻辑。
耐用性：PDK变速箱采用独立的散热系统和智能双离合温度控制系统，即使弹射起步、频繁启停也不易磨损过热。
涡轮增压技术
传统涡轮增压：保时捷早在1974年就首次将涡轮增压系统运用到汽车领域，使其发动机能够在小排量下实现大输出功率和扭矩，提高发动机效率。
VTG技术：保时捷推出的汽油发动机可变涡轮叶增压系统（VTG），通过可变的涡轮叶片，精确引导发动机排放的废气，进一步提高发动机的效率和性能。
电动化技术
Taycan：保时捷的纯电动跑车Taycan在2019年上市，百公里加速时间不到3.5秒，15分钟内便可充电80%，并采用感应式无线充电、手势控制等先进技术。
混合动力：保时捷的混合动力技术从旗舰Hyper car 918混动开始，目前已经量产了纯电动跑车Taycan，领先于其他跑车品牌。
3D打印技术
轻量化：3D打印技术已应用于动力系统，如911 GT2 RS发动机的活塞，能在保持刚性的前提下轻量化10%，还可实现复杂结构，优化燃烧效率。
纯电驱动：在纯电驱动系统中，3D 打印制造的部件体积更小、重量更轻、更坚固，降低了生产成本。
智能座舱技术
增强现实显示：保时捷与光子晶体科技合作打造智能座舱增强现实显示新体验，提升了驾驶的便捷性和安全性。
悬挂系统
水平对置发动机：保时捷的水平对置发动机（H6）以其低重心、小阻力和优异的操控性著称，尽管生产工艺苛刻，但性能卓越。
电控全主动悬挂技术：在第三代Panamera上，保时捷采用了最新的“Active Ride”（AR）电控全主动悬挂技术，提升了行驶的舒适性和操控性。
这些技术不仅展示了保时捷在汽车制造领域的创新能力，也为其在全球市场上赢得了卓越的声誉和市场份额。保时捷通过不断的技术革新，持续推动着汽车行业的发展，并为消费者带来了更多高性能、高效率和高科技的汽车产品。