理想汽车主要采用 增程式混动技术。增程式混动技术是一种插电式混合动力技术，其核心在于发动机不直接参与车辆驱动，而是作为增程器为电池充电，从而延长车辆的纯电续航里程。理想汽车的动力系统由永磁同步电机构成，采用双电机布局，前置和后置的设计提供了出色的性能表现。电动机总功率达到245千瓦，扭矩达到455牛米，其中前电动机的最大功率为100千瓦，后电动机则为145千瓦。此外，理想汽车还采用了电动四驱系统，前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架则是多连杆式独立悬挂，提供了稳定性和操控性能。
具体到车型，理想ONE、L7、L8、L9等车型均采用这种增程式混动技术。以理想ONE为例，它搭载了一个1.5T四缸发动机和一个100kW的电动机，综合续航里程可达600公里。在纯电模式下，理想ONE的续航里程可达172km，而在电量耗尽后，增程器会启动，继续为车辆提供动力，此时车辆会进入混动模式，百公里油耗仅为6.9L。
此外，理想L9还采用了“iVT”智能无级变速器技术，这是理想汽车自主研发的自主知识产权技术，通过新型的电机和控制系统，结合汽车的发动机和电动马达，实现能量的最优分配和利用。
综上所述，理想汽车主要采用增程式混动技术，通过双电机布局和智能无级变速器等先进技术，提供了高效、安静和集成度高的动力系统，满足了用户对高续航和低能耗的需求。