小米汽车拥有以下几项核心技术：
小米全主动悬架
采用超高压系统直驱设计，每个轮端配备4.6kW的动力源。
具备极高的调节能力，可以根据路面状况主动调整车辆的悬挂状态。
阻尼可变减振器采用双阀设计，调节范围大幅提升，能够有效减少侧倾和颠簸，提供“零侧倾”和“零颠簸”的效果。
在起步和刹车过程中，能够实现“零抬头”和“零点头”的表现，提高驾驶的平稳性。
与“人车家全生态”深度整合，用户可以通过手机控制汽车的跳舞和原地起跳功能。
举升力高达44400N，足以举起两台小米SU7 Max。
小米超级四电机系统
由两个全新自研电机和两个V8s电机组成，最大马力达到2054PS。
全球范围内，马力超过2000PS的电动汽车不到五款，该系统将小米电动汽车性能推向新的高度。
四电机系统可以实现原地掉头、圆规掉头，还能快慢调节。
小米48V线控制动系统
取消液压机构，使用电动卡钳，响应速度提升40%，拖滞力矩下降50%，续航里程提升10km以上。
无需添加刹车油，保养更省心。
小米48V线控转向系统
方向盘转多少，车轮转多少完全由软件控制，转向比调节范围达到5:1-15:1。
原生支持完全自动驾驶。
电驱技术
小米自主研发生产的超级电机HyperEngine V8s，转速达27200rpm，预研的下一代小米超级电机在实验室中突破35000rpm。
电池技术
自研CTB一体化电池技术，全球首发电芯倒置技术，实现77.8%的电池集成效率。
自建电池包工厂保证性能和品质。
大压铸技术
自研“9100t超级大压铸集群”和压铸合金材料“泰坦合金”，完成大压铸产业链几乎所有环节的全栈自研。
智能驾驶技术
行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。
全栈自研的智能自动驾驶将在2024年跻身行业第一梯队，针对代客泊车场景自研全球首个可量产的“端到端感知决策大模型”。
智能座舱技术
基于小米澎湃OS实现底层重构，交互体验与手机平板一致，车机系统1.49秒疾速启动。
拥有跨端无缝互联体验，融合小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态。
这些核心技术展示了小米汽车在电动汽车领域的技术实力和创新能力，有望为用户带来更舒适、更智能、更安全的驾驶体验。