计算机控制交通的方式有多种，主要包括以下几种：
定时控制：
这是最基本的交通信号控制方式，交通信号控制机按照预先设定的配时方案运行，也称为定周期控制。根据不同的需求，定时控制可以分为单段式定时控制和多段式定时控制。
感应控制：
感应控制根据交叉口进口道上设置的车辆检测器的信息来调整信号灯配时方案。根据检测器设置的不同，感应控制可以分为半感应控制和全感应控制。
自适应控制：
自适应控制能够连续测量交通流，并将其与期望的动态特性进行比较，利用差值改变系统的可调参数或产生控制，以优化控制效果。自适应控制包括配时参数实时选择控制和实时交通状况模拟控制。
集中式计算机控制系统：
控制中心的计算机处理整个控制系统搜集的所有信息，并向各个路口发出控制指令。
分布式计算机控制系统：
由中央、地区、路口控制三级组成，各个计算机控制自己相应的控制区域，并执行上一级的控制指令。
动态控制系统：
根据检测器实时采集的交通流信息优化路口信号配时。
计算机交通控制装置：
通过微波接收天线将计算机内核计数器与后台数据库通信连接，利用映射表和实时轮询电路对道旁置车位数据流进行控制。
PLC（可编程逻辑控制器）在交通系统中的应用：
PLC接收各种信息，执行程序，然后发出指令来控制交通信号灯的切换、调整信号灯配时、处理紧急车辆优先通行以及收集和分析交通数据。
SCATS（自适应控制系统）：
一种区域控制系统，通过检测线采集流量数据，并将数据与中心控制室的计算机联网，实现区域内交通的协调控制。
这些控制方式可以单独使用，也可以结合使用，以实现对交通系统的有效控制，提高交通效率，减少拥堵，并确保交通安全。