发动机冷却系统的大小循环是 通过调节冷却液的流动路径，确保发动机在不同的工作温度下都能保持最佳的热状态。具体来说：
小循环
定义：冷却水流出发动机后，不流经水箱散热冷却，而是直接进入机体再次冷却发动机的过程。
工作原理：当发动机水温低于一定阈值（通常是76℃）时，节温器的主阀门关闭，同时旁通阀打开。这样，冷却液从气缸盖水套流出后，经过节温器旁通阀和旁通管直接进入水泵，再由水泵送入气缸体水套。由于冷却液不经过散热器散热，发动机的温度能够迅速提高，这对于冷启动阶段快速达到工作温度非常有利。
大循环
定义：冷却水流出发动机后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程。
工作原理：当发动机水温高于一定阈值（通常是86℃）时，节温器的主阀门打开，同时旁通阀关闭。冷却液全部由主阀门进入散热器进行散热，水温迅速降低后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式确保了发动机在高温时能够得到有效的冷却，防止过热。
总结：
小循环的主要目的是在发动机低温时，减少热量的散失，帮助发动机快速升温至正常工作温度。
大循环的主要目的是在发动机高温时，通过散热器的散热作用，将冷却液中的热量散发出去，从而保持发动机在正常的工作温度范围内。
建议：
在实际使用中，了解并掌握大小循环的原理和切换条件，有助于更好地维护发动机，延长其使用寿命。