在汽车制造和维修领域，存在几项技术难度较大的项目，具体如下：
发动机研发：
虽然发动机的研发难度相对较大，但每个车企都有其拿手的发动机技术，因此可以认为发动机的研发难度在可控范围内。
变速箱：
变速箱的研发难度也很大，尤其是自动挡变速箱。国内在这方面的突破较少，目前大部分自主品牌的四驱系统也依赖于国外专业公司。
底盘技术：
底盘技术涉及机械、电子、液压等多个领域，需要精确的调校和复杂的设备支持，是汽车三大件中最难的部分。
ECU底层数据：
ECU（发动机控制单元）是汽车动力系统的核心，设计和制造难度极大。国内自主的ECU至今仍无可靠音讯，市场主要被国外公司占据。
新能源汽车技术：
新能源汽车的电池、工况和电控系统是技术难点。电池的极限工况模拟和电控系统的高频控制给测试和研发带来了巨大挑战。
电路维修：
汽车电路系统复杂且精密，需要专业的知识和技能进行诊断和维修。
发动机大修：
发动机结构复杂，包含许多精密零件，需要深入了解其工作原理和维修技术。发动机大修涉及到拆解、检查、更换或修复多个零件，以及重新组装和调整发动机。
钣金和涂装：
钣金需要良好的手工技能，而涂装则涉及到化学知识和安全操作。
汽车美容：
虽然入门相对容易，但要达到专业水平需要时间和实践，其中漆面修复和抛光是技术难度较高的部分。
新能源汽车的MCU：
新能源汽车的MCU具有较高的控制频率和很高的输入信号频率，对信号采集和仿真输出提出了更高的要求。
综合来看， 底盘技术和 ECU底层数据是汽车制造和维修中技术难度最大的两个部分。底盘技术涉及多个领域的知识，需要精确的调校和复杂的设备支持；而ECU底层数据则是汽车动力系统的核心，设计和制造难度极大。此外， 新能源汽车技术中的电池和电控系统也是当前技术发展的难点。