双喷射技术是一种 先进的燃油系统技术，它结合了缸内直喷和传统低压多点喷射系统的优点，以优化发动机的性能和减少排放。
双喷射技术的工作原理
双喷射系统在缸内直喷的基础上，在进气歧管侧增加了一个传统低压的多点喷射系统。这种系统能够根据发动机的不同工况，选择最优的喷射模式：
高负荷或需要精细燃烧控制时：
系统会在缸内进行高压直喷，将燃油精确地送入燃烧室，以提升动力输出和降低油耗。
低负荷或怠速状态下：
系统会启用进气歧管的低压多点喷射，以确保燃油的均匀分布和燃烧效率，从而减少氮氧化合物排放。
双喷射技术的优势
提高燃油经济性：通过在不同的工况下选择合适的喷射模式，双喷射系统能够提高燃油的燃烧效率，从而降低油耗。
减少排放：特别是在低负荷或怠速状态下，双喷射系统能够减少氮氧化合物等污染物的排放，满足日益严格的环保要求。
提升发动机性能：双喷射系统能够提供更精确的燃油控制和更均匀的混合气，从而提升发动机的动力输出和响应性。
应用领域
双喷射技术已经被广泛应用于多种车型，包括别克1.3T车型（如阅朗和GL6）、全新凯美瑞、丰田卡罗拉、三菱奕歌等。这种技术不仅提高了发动机的性能和燃油经济性，还有助于减少环境污染。
结论
双喷射技术是一种创新的燃油系统技术，通过结合缸内直喷和传统低压多点喷射系统的优点，实现了在不同工况下的最优喷射模式，从而提高了发动机的性能、燃油经济性和环保性能。