可变缸技术，也称为可变气缸管理（Variable Cylinder Management, VCM）或可变缸技术，是一种先进的发动机技术，主要用于多气缸、大排量的发动机，如V6、V8、V12等。这项技术能够根据车辆行驶的不同情况，智能调节气缸的工作状态，实现燃油的高效利用。
工作原理
可变缸技术通过智能控制系统，在不同功率需求下调整工作缸数，从而实现动力与燃油经济性的平衡。具体来说，当发动机处于中低负荷状态时，通过让一部分气缸休眠，剩余的气缸正常工作，以降低油耗和尾气排放。相反，当需要更大的功率输出时，所有气缸都会自动启动，确保动力充足。
技术实现
可变缸技术的核心在于通过关闭个别气缸的方法，使发动机排量在1.75-3.5L之间变化。例如，3.5L的V6引擎可以在3、4、6缸之间变化。这种技术通过VTEC系统关闭进、排气门，中止特定气缸工作，同时切断燃油供给，非工作缸火花塞点火能降低温度损失，并且采用电子控制和专用一体式滑阀。
应用场景
可变缸技术通常应用于多气缸大排量发动机，如V6、V8、V12等发动机。由于这些车在日常行驶时并不需要大功率的输出，特别是在拥堵的城市，大排量多气缸的搭配就显得有些浪费，而小排量又无法满足人们对于驾驶乐趣的需求，于是可变缸技术应运而生。它可以在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分气缸，以减少燃油消耗。
优势
可变缸技术的主要优势在于能够根据道路状况和驾驶员的驾驶状态调节发动机气缸工作状态，从而实现动力与燃油经济性的平衡。这不仅有助于降低油耗，还能减少尾气排放，提高燃油经济性。
代表性技术
目前代表性的可变缸技术有本田公司的VCM（Variable Cylinder Management）技术，它可通过关闭个别气缸的方法，使3.5L V6引擎可在3、4、6缸之间变化，使得引擎排量也能在1.75-3.5L之间变化，从而大大节省燃油。
综上所述，可变缸技术是一种能够智能调节气缸工作状态，实现燃油高效利用的先进发动机技术，主要应用于多气缸大排量发动机，如V6、V8、V12等。通过这项技术，可以在不同驾驶条件下优化发动机性能，提高燃油经济性，减少燃油消耗和排放。