空客飞机的燃油泄漏程序根据泄漏位置和情况的不同而有所区别。以下是燃油泄漏程序的几个主要步骤：
中央油箱燃油泄漏
如果中央油箱还有油，人工从中央油箱转出燃油。
如果中央油箱已没有燃油，打开交输阀，设置发动机模式旋钮至IGN START，关闭受影响一侧的油泵。
左（右）油泵1+2低压
如果怀疑燃油泄漏，不要使用此程序。
如果中央油箱还有油，人工从中央油箱转出燃油。
如果燃油不平衡，打开交输阀，关闭受影响一侧的油泵。
左（右）机翼油箱低位
如果怀疑燃油泄露，不要使用此程序。
如果中央油箱还有油，人工从中央油箱转出燃油。
如果燃油不平衡，打开交输阀，关闭受影响一侧的油泵。
左+右机翼油箱低位
尽快着陆。
如果中央油箱还有油，人工从中央油箱转出燃油。
打开所有机翼油泵，关闭交输阀。
重力供油
下降至重力供油最高高度。
在航路飞行时，重力供油高度为MEA。
在起飞时，根据相关表格设置发动机模式旋钮至IGN START，避免重力过载因子为负，关闭交输阀。
如果只有一个发动机工作并且重力供油，打开交输阀，调整工作的发动机一侧坡度角下倾1度。
在发现燃油泄漏时，飞行员应首先确认泄漏位置，然后按照上述程序进行操作，确保飞机安全。需要注意的是，不同型号的空客飞机可能会有不同的燃油泄漏程序细节，因此在实际操作中应参考具体机型的操作手册。