进近程序包括以下部分：
进场航段：
飞机从航路点开始，向机场方向开始进近。
起始进近航段：
飞机进入起始进近航段，通常是一条直线，与中间进近航段（五边）的夹角不得超过120°。
中间进近航段：
飞机继续下降并调整航向，逐步接近机场的中间位置。
最后进近航段：
这是完成航迹对正和下降着陆的航段，是整个仪表进近程序的最关键阶段，包括仪表飞行和目视着陆两部分。
复飞航段：
如果飞机在进近过程中需要复飞，则进入复飞航段，通常从FAF/FAP开始，到复飞点MAPt或者下降到决断高的一点为止。
此外，进近程序还可以包括以下补充部分：
速度控制：
飞行员需要根据仪表指示调整飞机速度，确保在规定高度和速度下准确飞行。
航向调整：
飞行员需要不断调整飞行方向，确保飞机对准跑道中心线。
高度调整：
飞行员需要根据当地气压调整高度，确保飞机与地面之间的实际高度距离准确。
监视仪表：
飞行员需要持续监测飞机的仪表，确保在规定高度和速度下准确飞行。
特殊情况模拟：
试飞可能模拟特殊情况，如引擎故障或气象突变，以测试飞机在紧急情况下的应对能力。
这些部分共同确保了飞机能够安全、准确地进近并最终着陆。