进近飞行程序是指 航空器根据飞行仪表提供的方位、距离和下滑信息，对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行程序。进近程序可以分为两大类：
仪表进近程序
需要用仪表来领航的进近，通常在天气恶劣或能见度低的情况下使用，以确保安全到达机场并避免与其他飞机相撞。
分为精密进近程序和非精密进近程序。精密进近程序使用高精度导航设备如仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）和精密进近雷达（PAR），提供航向和下滑引导信号。非精密进近程序则使用较低精度的导航设备如NDB和VOR，仅提供航向引导信号。
目视进近程序
不需要使用仪表，飞行员可以直接通过目视观察来对准跑道进行降落。这种程序通常在天气较好、能见度较高的情况下使用。
进近程序通常包括以下五个航段：
进场航段
从某个导航台或定位点脱离并飞往起始进近定位点（IAF）。
起始进近航段
从IAF飞往中间进近定位点（IF）或最后进近定位点（FAF）。
中间进近航段
从IF飞往FAF，在这个阶段，飞机继续降低高度并沿着进近航路飞行。
最后进近航段
从IF或FAF开始，直接飞往跑道并进行着陆。
复飞航段
如果在降落过程中错过跑道或需要复飞，飞机将执行复飞程序，重新上升到安全高度并重新选择进近路径。
进近程序的设计旨在确保飞机在复杂气象条件下也能安全、高效地到达机场并着陆，同时减少飞行员的工作负荷并提高飞行的安全性。